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龙游拉力赛:克鲁达领跑超级短道 林德伟国内最

来源:网络整理 编辑:一起游戏网 时间:2019-04-01
导读: 2018国际汽联亚太汽车拉力锦标赛(APRC)暨“姜席堰杯”中国(龙游)拉力赛(CRC)于10月19日举行了盛大的发车仪式

克鲁达领跑龙游拉力超级短道

克鲁达领跑龙游拉力超级短道

  2018国际汽联亚太汽车拉力锦标赛(APRC)暨“姜席堰杯”中国(龙游)拉力赛(CRC)于10月19日举行了盛大的发车仪式并结束了超级短道赛的争夺。来自一汽大众车队的爱沙尼亚车手卡尔?克鲁达/戴勒?莫斯卡特以1分43秒的最快成绩名列榜首,已在日本站提前加冕APRC年度车手总冠军的CUSCO日本车手炭山裕矢/保井隆宏和斯巴鲁中国魔力拉力车队的林德伟/乐柯鹏分列第二和第三位。

  本站比赛经国际汽车联合会和国家体育总局批准,由中国汽车摩托车运动联合会、浙江省体育局、浙江省旅游局主办,由龙游县人民政府、浙江省汽车摩托车运动联合会和中汽摩联赛事运营有限公司承办。这场比赛亦是迎来30周年APRC的年度收官之战。

  时隔两年之后,龙游拉力赛发车仪式当天上午再度于荣昌广场举行,国际汽联副主席万和平等领导出席,并为参加本场比赛的85个车组发车,其中33个车组参加APRC中国站竞赛。当天下午超级短道赛如期在传统而经典的士元短道进行。赛道为砂石路面,采用双车同发,车手们先后在A、B两条赛道各完成一圈,特殊赛段里程数1.82公里。

  一汽大众车手克鲁达完成两圈的比赛之后以1.5秒的领先优势拿下全场最快,并再次证明高尔夫7赛车的优势。驾驶斯柯达Fabia R5赛车的日本车手炭山裕矢已在APRC北海道站的比赛中凭借分站冠军提前加冕赛季总冠军,但参加了多年龙游拉力赛的他仍希望在今年有所收获。

  “龙游的赛道非常具有挑战性,尽管我们已经拿到了年度冠军,但我依旧期待在这里跑出好成绩。”日本车手赛后表示。

  他的队友驾驶丰田Vitz赛车的新西兰车手麦克?扬/马克姆?雷德排在斯巴鲁车手林德伟之后位列第四位。虽然今年全新的丰田赛车在全年比赛中多次有过不俗表现,但在稳定性上,相比成熟的斯柯达和三菱赛车仍有差距。经过车队对赛车的多次改进之后,扬也希望经过龙游站能为车队搜集更多的数据。

  斯巴鲁中国魔力拉力车队的范高翔/岳彩磊和一汽大众车队的陈德安/王洋、李国进/张云东,我爱拉力车队的韩岳/翟飞斐分列APRC全场五到八位。

  在CRC方面,时隔两年重返赛场的武义车手徐俊再度登场,他排在一汽大众车手李国进之后位列第六。在国家两驱组方面,江淮汽车拉力车队的王浪涛,湖南拉力车队的雷海林,赤晓正午阳光车队的阮林,江淮雷力拉力车队的潘东,青岛瑞瑟斯赛车俱乐部的莫胜杰分列S5-S1组头名,比亚迪车队的吴昌明排在S7组第一。

  结束当天比赛之后,车手们将于10月20日迎来6个特殊赛段的角逐,比赛分别在社阳、三门源和横山进行,特殊赛段里程数95.4公里。

  (文/中汽摩联特约记者 费超 图/梁振文)

责任编辑:一起游戏网

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