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入门进口跑车怎么选 RC390对比Ninja400

来源:网络整理 编辑:一起游戏网 时间:2019-03-15
导读: 国内摩托车市场近些年发展迅速,消费者对于车辆的需求也与日俱增,入门级已不再是125-150cc,摩托车也完成了从“

  国内摩托车市场近些年发展迅速,消费者对于车辆的需求也与日俱增,入门级已不再是125-150cc,摩托车也完成了从“工具”到“玩具”的转变,甚至是延伸到摩托车运动。运动型车一直都不会被冷落,这尤其体现在带有全包整流罩的跑车上,它们有着抢眼的外观与充沛动力,对于年轻消费者有着很大的吸引力。今年上市川崎Ninja400和新款KTMRC390是2018年入门级跑车的重磅产品,它们都以400cc级别为准入门槛,在经济与性能之间达到了平衡,并且都采用了轻量化设计,更加突出运动性。相同的市场定位、相近的售价,让这两款车成为了直接竞争对手。


   川崎Ninja400/KTM RC 390售价表  
车型   售价  
川崎Ninja400   49800元  
KTM RC390   50980元  
爱卡汽车网制表  

  KTM RC390:


  KTM RC390虽然已上市多年,但极具个性的外观至今依旧不过时,紧凑的设计让它显得非常干练。在今年9月迎来了全新2018款,多达16项的细节提升令它更加符合“为赛道而生”的气质。


  1340mm的轴距相比老款缩减了27mm,这对提升车辆操控性能起到了至关重要的作用,178mm的最小离地间隙增加了过弯倾角,操控极限得到进一步提升。


  2018款RC390采用了全新的车身贴花令它看上去焕然一新,新配方的车身图层,更有光泽且抗紫外线,这意味着在长期日照下不会损伤车漆。


  依旧采用与老款相同的双透镜大灯,远近光在切换时只可单独亮起,这点与老款车型略有不同。LED已经逐渐普及,但RC390依旧延续了之前卤素光源,而Ninja400则跟随川崎其他新品一样使用LED光源。


  本就非常出色的轻量化车架在2018款RC390上又进行了优化,减重效果和高强度特点再次得到提升。


  车辆后部侧面增加了RC390字样,尾部配有KTM标识,细节方面较之前处理的更加精致。尾灯依旧维持老款的设计,有着极高的辨识度。


  新款沿用了BYBRE对向四活塞卡钳,但前刹车盘直径由之前的300mm加大至320mm,同时搭载Bosch 9.1 MB 双通道ABS。


  后刹车为230mm单刹车盘加BYBRE单活塞卡钳的配置,也搭载了Bosch 9.1 MB 双通道ABS。


  前减震器采用WP品牌的倒立式液压前叉,新的减震器更换了日本进口加强油封。

  后WP单筒减震器增加了内部活塞装置,从之前的油气混合形式改为油气分离形式。


责任编辑:一起游戏网

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